Gegenüberstellung der Argumente

Nein - Das Abgeordnetenhaus
von Berlin meint:

Ja - Be-4-Tempelhof e.V. meint:

"Tempelhof darf nicht Verkehrsflughafen bleiben, weil

• das den neuen Flughafen in Schönefeld und damit 40.000 Arbeitsplätze gefährdet.
  
  

• ein innerstädtischer Flughafen gefährlich ist. Flugzeuge gehören nicht in die Innenstadt.

• er eine Zumutung für die Anwohner ist. Fluglärm und Kerosin machen krank.
  
  

• er unwirtschaftlich ist. Der Flugbetrieb in Tempelhof kostet die Steuerzahler jährlich 5.840.000 Euro".
   
  

Und weil dieses riesige Gelände im Herzen der Stadt besser genutzt werden kann. Tempelhof muss endlich für alle Berlinerinnen und Berliner geöffnet werden.

„Tempelhof darf nicht Verkehrsflughafen bleiben, weil

• Falsch: Tempelhof gefährdet nicht BBI, die 40.000 Arbeitsplätze sind eine angenommene Größe und auch nur auf die Ausbauzeit bezogen

• Falsch: der Autoverkehr ist um ein Vielfaches gefährlicher - die Unfallstatistik beweist es.

• Falsch: Gerade die Anwohner wollen den Flughafen behalten. Die Zahlen des Volksbegehrens haben es bewiesen.

• Falsch: Tempelhof ist unwirtschaftlich gemacht worden durch das politisch gewollte Vergraulen der ansässigen Flugunternehmen.

Dadurch sind in den Jahren 1995-2007 dem Flughafen Tempelhof Einnahmen in Höhe von 46,4 Millionen EUR entgangen.
Zeitgleich musste aber in Tegel ein weiteres Terminal für 20 Millionen EUR aus Steuermitteln gebaut werden. Alle Einnahmen aus dem Flugbetrieb der drei Flughäfen fließen in den Ausbau von BBI!

Der Flughafen Tempelhof steht allen Berlinerinnen und Berlinern offen. Nur die Sicherheitsmaßnahmen für den Flugbetrieb schränken diese Freiheit ein.